Malownicza trasa wzdłuż Beskidów zostanie zmodernizowana. GDDKiA wybrało wykonawcę dokumentacji projektowej dla dwóch odcinków DK 28

Przed tygodniem Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że firma Lafrentz Polska przygotuje dokumentację i uzyska pozwolenia niezbędne do rozpoczęcia przebudowy DK 28 na odcinku Limanowa-Chełmiec. Inwestycja warta blisko 9 mln 430 tys. zł realizowana będzie przez cztery lata.

Teraz GDDKiA informuje o wyborze firm, które przygotują projekty i pozyskają pozwolenia dla kolejnych odcinków DK 28. Czas realizacji jest taki sam – 4,5 roku od dnia podpisania umowy.

Najkorzystniejszą ofertę, o wartości 10,7 mln zł, złożyła firma DATABOUT z Warszawy.

- Jej oferta została wybrana spośród dziesięciu złożonych w tym przetargu. Zadaniem projektantów będzie przygotowanie koncepcji modernizacji odcinka trasy o długości 21,2 km i uzyskanie pozwoleń niezbędnych do rozpoczęcia robót budowlanych. Na wykonanie prac projektowych wykonawca będzie miał 4,5 roku od podpisania umowy – informuje Kacper Michna, starszy specjalista ds. komunikacji społecznej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie.

Ten odcinek drogi każdego dnia pokonuje około 8 tysięcy pojazdów. Tak wynika z przeprowadzonego w latach 2020-2021 Generalnego Pomiaru Ruchu. Jednia wymaga już remontu, a przy tej okazji zaplanowano przebudować także dwa mosty, 89 przepustów i 27 skrzyżowań. Plan zakłada również budowę pięciu nowych mostów w miejsce dotychczasowych przepustów. Najstarszy pochodzi z 1939 roku i znajduje się na Suchym Potoku w Podłopieniu.  

Swoje oferty w przetargu na dokumentację modernizacji DK 28 na odcinku od Ropy do granicy z województwem podkarpackim złożyło dziewięć podmiotów. Najkorzystniejsza to ta, złożona przez konsorcjum firm Pracownia Inżynierska KLOTOIDA sp. z o.o. sp. k. i Pracownia Inżynierska KLOTOIDA sp. z o.o. Zadanie konsorcjum wyceniło na 8,6 ml zł.

- Dokumentacja projektowa obejmie odcinek drogi krajowej o długości 17,5 km, która zostanie rozbudowana w istniejącym śladzie. Głównym celem będzie poprawa parametrów technicznych drogi, a także zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i kierowców. Podniesiona zostanie również nośność drogi do 11,5 t na oś – dodaje Michna.

W planach jest też m.in. przebudowa mostów, budowa zatok autobusowych, chodników i ścieżek rowerowych. Tak samo jak w przypadku pozostałych przetargów, zadanie polega nie tylko na zaprojektowaniu rozbudowy trasy, ale też uzyskanie decyzji środowiskowej i pozwolenia na budowę.