Budowa ronda związana jest z planowanym powstaniem centrum handlowego w stolicy Podhala. Obiekt, który pomieści dwa supermarkety i pasaż handlowy z 60 sklepikami oraz parking na 600 aut, stanie na granicy Nowego Targu i Szaflar, tuż przy zakopiance (vis-a-vis sklepu budowlanego). Licząca 25 tys. mkw. galeria ma ruszyć do końca IV kwartału 2015 roku.
- O ile sama galeria pewnie się góralom spodoba, to moim zdaniem bulwersujący jest dojazd do tego obiektu - uważa Bartłomiej Stachoń, zawodowy kierowca z Podhala. - Kto wymyślił rondo? Będą tworzyć się na nim gigantyczne korki!
Rondo stanie około 2 km za przyszłym węzłem komunikacyjnym, który zakończy ekspresową 2-pasmową zakopiankę, jaka do 2020 r. ma dojść do Nowego Targu. O ile nią kierowcy pojadą szybko, to po zjeździe na starą drogę pod Tatry (koncepcja budowy 2-pasmowej szosy do Zakopanego upadła), staną w korku.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie widzi nic złego w pomyśle budowy ronda na zakopiance.
- Kilkanaście miesięcy temu właściciel przyszłej galerii handlowej wystąpił do nas z wnioskiem o pozwolenie na budowę zjazdu z drogi krajowej - mówi Iwona Mikrut, rzeczniczka krakowskiej GDDKiA. - Nie zgodziliśmy się na to, więc jego projektant przedstawił inne koncepcje. Uzgodniliśmy, że na swój koszt właściciel galerii wybuduje na zakopiance rondo i to do niego dobiegnie gminna droga, z której będzie zjazd do galerii.
Zdaniem GDDKiA, to najlepsze rozwiązanie z proponowanych przez dewelopera. Ten jednak nie wspomniał o stosowanym w podobnych przypadkach wiadukcie, jaki mógłby powstać nad zakopianką i o zjazdach z obu jego stron. Przy takim rozwiązaniu ruch nie byłby tamowany przez klientów sklepów. Sami drogowcy też takiego rozwiązania nie narzucili. Przystali na wielokrotnie tańsze rondo.
Maciej Mazur z firmy Mallson, która jest odpowiedzialna za wynajem powierzchni w planowanym obiekcie, przekonuje, że to tylko jedna z możliwości zjazdu do galerii, a cały obiekt jest dalej w sferze projektowania (nowotarskie starostwo nie ma jeszcze wniosku o wydanie pozwolenia na budowę).
Wątpliwe jednak, by koncepcja zjazdu miała się zmienić. Inwestor chce uruchomić galerię w grudniu 2015 r. Gdyby miał ponownie ustalać warunki zjazdu (poprzednie negocjacje z GDDKiA trwały miesiącami), musiałby odsunąć w czasie otwarcie, a tym samym zmienić umowę z firmami, którym już wynajął część powierzchni.
Zdaniem eksperta
Jacek Osiński, ekspert ds. infrastruktury drogowej w Zespole Doradców Gospodarczych "TOR":
- W naszym kraju kilka lat temu utarło się głupie przekonanie, że rondo to świetne rozwiązanie krzyżowania dróg, bo nie tworzą się korki - mówi ekspert. - To bzdura. Na rondach tworzą się korki, i to czasem ogromne. Bez wątpienia właśnie takie będą stały przed rondem planowanym na zakopiance. W sezonie będzie się tu stało 24 godziny, a po sezonie tylko 20 godzin na dobę! Naprawdę dziwię się, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na takie rozwiązanie się zgodziła. Ono uderzy w kierowców. Zamiast umożliwić im spokojny dojazd na wypoczynek w Tatry, zafundujemy im kolejne miejsce, gdzie będą tkwili w korkach.
Artykuły, za które warto zapłacić! Sprawdź i przeczytaj
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
