Obwodnica Oświęcimia do drogi S1 będzie ukryta za nasypem. Nietypowe konstrukcje trasy na wysokości Miejsca Pamięci Auschwitz. Zdjęcia

Bogusław Kwiecień

14 lutego 2024, 15:02

Sąsiedztwo byłego obozu Birkenau spowodowało konieczność oparcia inwestycji na kilku nietypowych rozwiązaniach, jak ukrycie drogi za nasypem

Zobacz galerię (6 zdjęć)

Przebieg części obwodnicy Oświęcimia do drogi S1 w sąsiedztwie terenów byłego niemieckiego obozu koncentracyjnego i zagłady Auschwitz-Birkenau spowodował konieczność oparcia inwestycji na kilku nietypowych rozwiązaniach. Jedno z nich zakłada ukrycie obwodnicy za nasypem.

Zobacz galerię(6 zdjęć)

Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE

Nietypowe rozwiązania na budowie obwodnicy Oświęcimia

Kluczowym warunkiem dla inwestycji w sąsiedztwie Miejsca Pamięci było ograniczenie do minimum jej ingerencji w krajobraz otaczający były obóz, który jest wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Na przykład na odcinku przez Pławy (gmina Oświęcim) droga zbliża się do terenu byłego KL Birkenau na odległość ok. 600 m. Powstał więc specjalny raport z oceny oddziaływania na otoczenie Miejsca Pamięci.

Projekt obwodnicy Oświęcimia do drogi S1 wymagał ograniczenia do minimum wpływu trasy na otoczenie Miejsca Pamięci Auschwitz GDDKiA

Stąd, jak podkreśla Kacper Michna, specjalista ds. komunikacji społecznej w krakowskim Oddziale GDDKiA, pobliżu byłego obozu droga nie została poprowadzona na nasypie, ale na dotychczasowym poziomie gruntu.

Obwodnica Oświęcimia na wysokości byłego obozu Birkenau będzie ukryta za nasypem powstającym od północnej strony trasy GDDKiA

- Nasyp jednak w tym miejscu powstaje, ale po północnej stronie trasy. Taki wał spełni rolę ziemnej osłony, za którą ukryjemy obwodnicę. Zostanie on również obsadzony roślinnością. Dzięki temu patrząc z terenu obozu w kierunku południowo-zachodnim będzie można dostrzec, tak jak przed rozpoczęciem budowy, jedynie naturalny krajobraz - zaznacza Kacper Michna.

Sąsiedztwo byłego obozu Birkenau spowodowało konieczność oparcia inwestycji na kilku nietypowych rozwiązaniach, jak budowy tunelu zamiast wiaduktu GDDKiA

Podobnie ma się rzecz z przecięciem się obwodnicy z linią kolejową Oświęcim - Czechowice-Dziedzice. Często w takich sytuacjach droga jest prowadzona wiaduktem nad linią kolejową. W tym jednak przypadku takie rozwiązanie spowodowałoby, że trasa byłaby widoczna z terenu KL Birkenau. Dlatego prowadzona jest pod torami tunelem o długości 40 metrów, szerokości 23 m i wysokości 8,5 m.

Sąsiedztwo byłego obozu Birkenau spowodowało konieczność oparcia inwestycji na kilku nietypowych rozwiązaniach, jak budowy tunelu, który powstaje metodą bezwykopową GDDKiA

Takie rozwiązanie jest znacznie bardziej skomplikowane technicznie, bo musi być zapewniona ciągłość ruchu kolejowego na tym odcinku. Do tego tunel budowany jest metodą bezwykopową.