Po przeciwnej, słowackiej stronie rzeki rośnie już konstrukcja mostu, który po polskiej stronie zostanie także przerzucony nad torami kolejowymi. Most w całości wybudują Słowacy. Polacy zapłacą im za swój kawałek. Taka była treść umowy.
Do ubiegłego roku nie było jasne, czy pieniądze na to w ogóle się znajdą. Tym bardziej że starania o budowę nowego przejścia granicznego na Słowację w tym miejscu trwały bezskutecznie od kilkunastu lat. Samorządowcy i parlamentarzyści podnieśli larum, że jeśli strona polska nie dotrzyma umowy dojdzie do międzynarodowego skandalu. Pieniądze w kwocie 100 mln zł znalazły się jednak w budżecie w ubiegłym roku z oszczędności na przetargach.
- Roboty mostowe, które wykonują Słowacy będą nas kosztować ponad dwanaście milionów złotych - mówi rzecznik inwestora, GDDKiA w Krakowie, Iwona Mikrut. W inwestycję wliczone jest także rondo i wjazd na most graniczny oraz całkiem nowy most drogowy z wiaduktem kolejowym w centrum Piwnicznej. Koszt całej inwestycji to 83 mln zł. Nowym mostem na Słowację pojedziemy pod koniec 2014 r. Przetarg na roboty po polskiej stronie wygrała czeska firma z Brna Firesta-Fiser.
- Mieliśmy od tej firmy sygnały ponaglające, by jak najszybciej kończyć roboty na ulicy Kościuszki - mówi wiceburmistrz Piwnicznej-Zdroju Tomasz Kmiecik. - Czesi chcą szybko przystąpić do robót. Znamy ich. Przed terminem wybudowali most w Kluszkowcach. - W tej chwili czeska firma ma półtora roku na wykonanie całej inwestycji - podkreśla Iwona Mikrut. - W pierwszej kolejności zapowiada budowę ronda z dojazdem do mostu granicznego. Następnie chce budować most objazdowy na czas rozbiórki i postawienia nowego w centrum Piwnicznej.
Tymczasową przeprawę przez Poprad wskazano w okolicach kładki dla pieszych i przystanku kolejowego Piwniczna-Hanuszów. - Miejscowi dobrze wiedzą, gdzie to jest - mówi wiceburmistrz Kmiecik. - Dla osób podróżujących przez Piwniczną wyjaśnię, że jadąc od Nowego Sącza trzeba będzie przejechać przez rynek, a potem objazd poprowadzi przed obecnym mostem w prawo, początkowo starą trasą na przejście graniczne, a później wzdłuż Popradu. Kierowcy jadący od strony Muszyny napotkają najpierw utrudnienia wynikające z budowy ronda na wysokości Mniszka i później drogowskazy na tymczasowy most na wysokości przystanku Piwniczna-Hanuszów.
Roboty ruszą w najbliższych tygodniach.
15 lat naszego dreptania po ministerstwach przynosi wreszcie zamierzony efekt
Rozmowa z Edwardem Bogaczykiem, burmistrzem Piwnicznej-Zdroju
Jak długo trwały starania o nowe przejście graniczne do słowackiego Mniszka?
Mogę mówić o swoich, a sądzę, że były najdłuższe. W tym roku mija 15 lat od czasu, gdy z Zitą Plestinską, starostą Starej Lubovni na Słowacji, rozpoczęliśmy batalię o drogę, która byłaby alternatywą dla tej obecnej, krętej, biegnącej górą nad urwiskiem do przejścia granicznego. Działania podjęliśmy po powodzi w 1997 roku.
Miał Pan chwile zwątpienia?
Było ich wiele, ale kolejne powodzie i coraz gorszy stan drogi dowodziły, że racja jest po naszej stronie. Tym bardziej że ruch transgraniczny narastał. Przyszedł dzień, w którym obecna droga do Mniszka została zamknięta dla autobusów. Dla ruchu turystycznego to był ogromny cios.
Nowa przeprawa nie spełni wszystkich oczekiwań. Mimo ogromnych nakładów, duże ciężarówki tędy do Mniszka nie przejadą.
Budowany teraz nowy dojazd na Słowację i most graniczny obliczone są na ruch samochodów osobowych, ciężarówek do 7,5 tony oraz autokarów, więc drobny transport będzie mógł skorzystać.
Czy te inwestycje, a szczególnie most na Popradzie z wiaduktem kolejowym, zbliżają Piwniczną do obwodnicy?
Serce boli, ale nie. Walczyłem o wariant przeprawy za Poprad na ul. Kościuszki na wysokości stacji benzynowej przed wjazdem do miasta. Byłby to początek obwodnicy wychodzącej na trasę krajową przy Kolibie. Powalczę jeszcze o taką obwodnicę.
Rozmawiał Wojciech Chmura
Otwieramy się na sąsiadów i Europę
Poseł Marian Cycoń:
Nowy dojazd do słowackiego Mniszka otworzy nowe ważne wrota do sąsiadów i na południe Europy. Rozpoczęcie robót po polskiej stronie jest dobrą wiadomością dla Piwnicznej, Sądecczyzny i Małopolski. Jeśli komuś brakowało wyobraźni i bagatelizował rangę tego szlaku drogowego, to już wkrótce przekona się, jak wiele on będzie oznaczał dla ruchu międzynarodowego, drobnego handlu i turystyki.
Jeśli mamy być rzeczywiście częścią zjednoczonej Europy, to nie tylko przez słowa i deklaracje, ale poprzez takie właśnie inwestycje.
Artykuły, za które warto zapłacić! Sprawdź i przeczytaj
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
