Koszycka to najbardziej zniszczona ulica wjazdowa do Tarnowa. Odkąd 30 lat temu położono tam asfalt, poważniejszego remontu się nie doczekała. Dziur przybywa w szybkim tempie.
- Trzeba uważać, żeby samemu nie uszkodzić samochodu i jeszcze nie zderzyć się z jadącymi z naprzeciwka, którzy omijają wyrwy - mówi pan Waldemar, dojeżdżający Koszycką codziennie do pracy.
Do pilnej naprawy nadawała się już dwa lata temu. Remont zapisany wtedy w budżecie do skutku jednak nie doszedł. Identyczny scenariusz powtórzył się rok później. - Naprawa ulicy przymierzana była wówczas do tzw. programu schetynówek - mówi Krzysztof Madej, dyrektor Centrum Rozwoju Miasta. Koszycka dofinansowania nie otrzymała.
Gdy w tym roku w budżecie miasta zabrakło na tę inwestycję środków, ludzie walczyli o nie z budżetu obywatelskiego. Choć blisko 700 mieszkańców oddało na nią głos, zdobyć pieniędzy się nie udało.
Ratunek przyszedł na ostatniej sesji. Poprawiając budżet, radni przeznaczyli 1,4 mln zł na zdewastowana ulicę. - To był już dosłownie ostatni moment. Gdyby i tym razem nic nie zrobiono, w przyszłym roku prawdopodobnie nie dałoby się tędy przejechać - uważa Tadeusz Mazur, szef rady osiedla.
Jeszcze w tym tygodniu ma zostać ogłoszony przetarg na remont. - Dokumentację już mamy. Czeka od dwóch lat - informuje dyrektor Madej. Prawdopodobnie jezdnia pokryta zostanie w wakacje grubą warstwą nowego asfaltu.
Koszycka to jednak tylko jeden z dowodów na olbrzymie problemy ze stanem ulic w Tarnowie. Do rozpoczęcia kalendarzowego lata nie udało się załatać większości dziur powstałych po zimie. Ekipa remontowa Przedsiębiorstwa Usług Komunalnych, choć pracuje na dwie zmiany, nie nadąża z robotami.
Wkrótce prace powinny jednak nabrać przyspieszenia. W kolejnym przetargu miasto szuka dodatkowej ekipy do napraw ulic. - Zlecenie specjalistycznych remontów to nie kwestia skali zniszczeń, ale nowej technologii, którą chcemy zastosować - wyjaśnia Piotr Walasek, kierownik biura inżyniera utrzymania miasta. - Tam gdzie nie można wyciąć spękanego fragmentu jezdni i zastąpić go nowym, dziury będą łatane z wykorzystaniem specjalnego urządzenia, tj. remontera drogowego.
Dzięki temu łaty mają być trwalsze.
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
