Twarde stanowisko władz Krakowa w sprawie budowy S7 do Myślenic

25 września, 11:40, krakus:

Powinno się przedłużyć istniejącą wschodnią obwodnicę nad A4 i zrobić z niej dalej obwodnicę Wieliczki częściowo w tunelach tak żeby wyciągnięcie samochody jadące na kierunku północ/południe z A4. Oprócz tego przydałby się łącznik między Gajem a obecnym węzłem skawińskim.

25 września, 12:35, L:

Brawo! Dobrze mówi!

Nic takiego sie nie wydarzy i dobrze o tym w Krakowie wiedza.W Wieliczce jest kopalnia i na tym bym wlasciwie poprzestal.Do tego jest uchwalony miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego wg ktorego postepuje zabudowa terenow wokol wezla Biezanow kilkupietrowymi blokami.Za 5 lat to tam juz szpilki sie nie wcisnie.

25 września, 11:58, Dziwni ludzie w tym GDDKiA:

„Przypomnijmy, że w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przekonują, iż obecna zakopianka nie będzie już w stanie przyjąć natężenia ruchu prognozowanego po 2035 roku.”

Może najpierw niech GDDKiA wyjaśni, dlaczego tam aż tak zamartwiają się trasą o znaczeniu czysto turystycznym?

I dlaczego „prognozują” dalszy (liniowy?) wzrost natężenia ruchu? Przecież Zakopane nie jest z gumy. Ono już teraz jest naprawdę mocno zatłoczone. Skąd pogląd, że można tam wtłaczać ciągle nowe i nowe rzesze gamoniów szukających w takim tłoku „wypoczynku” (cudzysłów w pełni uzasadniony już w obecnej sytuacji)?

25 września, 12:46, L:

Masz jeszcze z 10 miejscowości po drodze z potencjałem turystycznym które mogą się rozwinąc dzięki temu, że ludziom nie chce się przepłacać i cisnąć w Zakopanym. Dodatkowo razem z budową beskidzkiej drogi integracyjnej S7 będzie obsługiwać ruch na południe województwa a stara zakopianka będzie obsługiwać bardziej lokalny ruch z prężnie rozwijających się terenów bliżej miasta.

Może i „mam” — ale co z tego, skoro ludzie nie chcą tam akurat jeździć, tylko do Zakopanego. A ono — jak już wspomniałem — nie jest z gumy, i robienie „prognoz” zakładających, że owo Zakopane jest w stanie przyjąć najzupełniej dowolną ilość przyjezdnych, to nonsens kompletny.

Moim zdaniem już osiągnęło granicę swojej „wydolności turystycznej” — a może wręcz przekroczyło.

25 września, 11:58, Dziwni ludzie w tym GDDKiA:

„Przypomnijmy, że w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przekonują, iż obecna zakopianka nie będzie już w stanie przyjąć natężenia ruchu prognozowanego po 2035 roku.”

Może najpierw niech GDDKiA wyjaśni, dlaczego tam aż tak zamartwiają się trasą o znaczeniu czysto turystycznym?

I dlaczego „prognozują” dalszy (liniowy?) wzrost natężenia ruchu? Przecież Zakopane nie jest z gumy. Ono już teraz jest naprawdę mocno zatłoczone. Skąd pogląd, że można tam wtłaczać ciągle nowe i nowe rzesze gamoniów szukających w takim tłoku „wypoczynku” (cudzysłów w pełni uzasadniony już w obecnej sytuacji)?

Masz jeszcze z 10 miejscowości po drodze z potencjałem turystycznym które mogą się rozwinąc dzięki temu, że ludziom nie chce się przepłacać i cisnąć w Zakopanym. Dodatkowo razem z budową beskidzkiej drogi integracyjnej S7 będzie obsługiwać ruch na południe województwa a stara zakopianka będzie obsługiwać bardziej lokalny ruch z prężnie rozwijających się terenów bliżej miasta.

25 września, 11:40, krakus:

Powinno się przedłużyć istniejącą wschodnią obwodnicę nad A4 i zrobić z niej dalej obwodnicę Wieliczki częściowo w tunelach tak żeby wyciągnięcie samochody jadące na kierunku północ/południe z A4. Oprócz tego przydałby się łącznik między Gajem a obecnym węzłem skawińskim.

Brawo! Dobrze mówi!