Wiadomo, kto wykona najpilniejszą miejską inwestycję - remont mostu Grunwaldzkiego. Kraków oszczędzi kilka milionów złotych

Przebudowa mostu łączącego Stare Miasto z Dębnikami będzie tańsza niż zakładano. Kraków zarezerwował na tę inwestycję 21,3 mln zł, a ceny ofert (pięciu) złożonych na przetarg wynosiły od 15,4 mln zł do 17,3 mln zł. ZDMK wybrał propozycję najtańszą: konsorcjum firm ZUE S.A. (lider) i INTOP TARNOBRZEG, z ceną 15,465 mln zł.

Początek remontu mostu Grunwaldzkiego wyznaczono na 10 maja. Pierwszy etap prac potrwa przynajmniej do wakacji. - W ramach tego etapu ruch na moście zostanie całkowicie wyłączony. Tak będzie przez większość czasu trwania przedsięwzięcia – informował niedawno ZDMK.

Całość robót zaplanowano na dziesięć miesięcy, w tym przez osiem miesięcy nie pojadą po moście samochody, a przez sześć tramwaje.

• ruch na moście zostanie wyłączony, z wyjątkiem ruchu pieszego i rowerowego

• na ul. Monte Cassino, w rejonie Centrum Kongresowego ICE Kraków, zostanie wybudowany tymczasowy przystanek, który umożliwi kursowanie tramwajów w obu kierunkach. Linia tramwajowa będzie prowadziła od ul. Kapelanka, przez ul. Monte Cassino, do Centrum Kongresowego ICE Kraków

• z ul. Dietla tramwaje zostaną przekierowane na ul. Krakowską. Dodatkowo, na ul. Dietla, przed mostem, zostanie wprowadzona możliwość zawracania dla pojazdów, które nie będą mogły kontynuować jazdy z powodu zamknięcia mostu

• ruch tramwajowy i autobusowy zostanie skierowany przez ul. Kalwaryjską/Limanowskiego do ul. Krakowskiej/Starowiślnej, gdzie linie powrócą na swoje stałe trasy

• wprowadzona zostanie komunikacja zastępcza. Linia tramwajowa będzie kursowała z „Czerwonych Maków P+R” do „Ronda Grunwaldzkiego”, natomiast linia autobusowa z Łagiewnik przez rondo Grunwaldzkie do pętli na „Powiślu – Nowy Świat”. Podczas prowadzonych prac, aby zachować dostęp do przystanku „Orzeszkowa”, powstanie linia 784, jako wydłużenie trasy przejazdu autobusu 184

• sugerowany objazd dla samochodów wyznaczono trzecią obwodnicą miasta, czyli ulicami Powstańców Śląskich i Powstańców Wielkopolskich. By to rozwiązanie było funkcjonalne, konieczna będzie modyfikacja sygnalizacji świetlnej na rondzie Grunwaldzkim, na rondzie Matecznego oraz w rejonie przystanku „Korona”. Z kolei sygnalizacja na skrzyżowaniu ulic Stradom, Dietla i Krakowskiej zostanie wyłączona

• auta wjeżdżające do Krakowa od północy przez Aleję 29 Listopada będą kierowane na Wita Stwosza, Lubomirskiego, do ronda Mogilskiego i dalej ronda Grzegórzeckiego

Remont mostu Grunwaldzkiego jest bardzo pilny. Ekspertyza przeprowadzona przez specjalistów z Politechniki Krakowskiej w 2024 roku wykazała, że obiekt jest w bardzo złym stanie, zbliża się jego śmierć techniczna. To efekt tego, że od 1972 roku jest obciążany przez przejeżdżające samochody i tramwaje, co powodowało jego osiadanie.

Miasto otrzymało także opinię z Politechniki Krakowskiej, według której maksymalnie do 2038 roku obiekt będzie tak zdekapitalizowany, że trzeba go będzie wyburzyć i postawić nowy.

W związku z sytuacją zdecydowano o remoncie mostu Grunwaldzkiego w trybie pilnym. Dokumentacja dla wykonania przedsięwzięcia była gotowa w marcu 2025, zaraz potem ogłoszono przetarg na roboty budowlane.

Jak przekazał nam niedawno Michał Pyclik z ZDMK, remont mostu Grunwaldzkiego rozpocznie się od wymiany ciepłociągu biegnącego wewnątrz konstrukcji. Następnie przeprowadzone zostaną naprawy elementów nośnych, przyczółków i izolacji oraz wymienione będą jezdnie, chodniki, torowisko, bariery i oświetlenie.