Budowa Trasy Łagiewnickiej. Wykopano już 160 tys. ton ziemi [NOWE ZDJĘCIA]

Piotr Ogórek
Andrzej Banaś (1-34),Piotr Ogórek (35-66)
Budowa Trasy Łagiewnickiej trwa w najlepsze. Choć inwestycja, podzielona na cztery etapy, nie ma dla wszystkich jeszcze wymaganych pozwoleń, to tam gdzie są one wydane, prace postępują. Budowa najbardziej spektakularnie wygląda na Białych Morzach, pomiędzy Sanktuariami Bożego Miłosierdzia i Jana Pawła II.

Budowa Trasy Łagiewnickiej zaczęła się od przebudowy pętli tramwajowej w Kurdwanowie, w rejonie skrzyżowanie ulic Witosa i Beskidzkiej.

- Pętla stanie się przelotową, zamiast końcową. Musimy skończyć przebudowę, zanim zaczną się główne prace drogowe, które spowodują większe utrudnienia w ruchu. Dojazd tramwajem musi być wtedy zapewniony – zaznacza Krzysztof Migdał ze spółki Trasa Łagiewnicka. Przebudowa pętli ma potrwać do końca września.

Wzdłuż pętli pojawią się tory tramwajowe, które po nasypie przejdą wzdłuż ulicy Witosa, przez skrzyżowanie z ulicą Turowicza oraz Herberta i dalej, wzdłuż ulicy Totus Tuus. Dopiero tam tramwaj zejdzie pod ziemię.

Natomiast droga w Trasie Łagiewnickiej pod ziemię wejdzie już wcześniej. Równolegle trwa właśnie budowa tunelu pod ulicą Turowicza. Jego budowa polega bez stosowania głębokich wykopów. Najpierw tworzy się ściany szczelinowe, później utworzony zostanie strop tunelu. Dopiero wtedy, spod tak wzmocnionej konstrukcji, będzie wybierana ziemia.

Kraków. Trasa Łagiewnicka [WIZUALIZACJE]

Dalej, za ulicą Totus Tuus, trwają prace związane z trzecim etapem budowy Trasy Łagiewnickiej, na Białych Morzach. Tam również budowany będzie tunel, w którym znajdzie się droga, jak i torowisko tramwajowe. - Tu trwa usuwanie ziemi ze zwałowiska po byłych zakładach Solvay. Póki tego nie zrobimy, nie możemy ruszyć z budową tunelu. Szacujemy, że wydobycie skończymy do końca tego roku – zaznacza Krzysztof Migdał.

Do tej pory wydobyto już około 160 tys. ton ziemi. W sumie wybrać trzeba ok. 460 ty. ton ziemi. Część gleby trafia do utylizacji na składowiska za Krakowem, a część zostaje na miejscu i zostanie wykorzystana do zasypania wybudowanego tunelu i przywrócenia poprzedniego stanu.

Od października mają się zacząć prace związane z budową układu drogowego etapu trzeciego. - To najtrudniejszy etap. Zakłada przebudowę koryta rzeki Wilgi, co zrobimy w pierwszej kolejności, a także budowa węzła w rejonie ulicy Zakopiańskiej i budowę głębokiego tunelu pomiędzy sanktuariami.

Wideo

Komentarze 5

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

e
ewa

ZNISZCZYLI PIĘKNĄ , PRZYRODĘ, ZNISZCZYLI FAUNĘ I FLORĘ, MNÓSTWO OWADÓW, PTAKÓW, ZNISZCZYLI PIĘKNO TEGO OBSZARU. KTO TAK NIENAWIDZI KRAKOWA.????? BOMBARDOWANIA II WOJNY NIE WYRZĄDZIŁY TYLE ZNISZCZEŃ CO CI KTÓRZY TAK NIENAWIDZĄ KRAKOWA, ALBO SĄ ŻĄDNI KASY. ŻEBY ICH WSTKICH TRĄD POWALIŁ!!!

K
Krakus

Niszy się Kraków z powodu ukraińskich najeźdźców i wyborów. Trzeba się podlizać klechom. A tu dalej nie ma parkingów! Liczę na to że będzie kilka negatywnych opini co zatrzymają te budowę . A wtedy będzie głośno o tym przekręcie .zobaczycie

a
arek

Jest to bardzo złożona inwestycja i na pewno nie lada wyzwanie dla wykonawcy. Zawsze jakieś niespodzianki mogą pojawić się na drodze, ale oby tak jednak nie było. Wierzę, że wszystko przebiegnie zgodnie z pierwotnymi założeniami.

M
Mirror

Budowa może „polegać na” a nie „polegać bez”. Niemiecka wydawca wymienić wreszcie te analfabeten na ktoś pisać polski dobrze. Danke szyn!

E
EdwardK

Mowa jest o tym we wszystkich dokumentach dotyczących inwestycji - jak można tak kłamać i pisać że wydobywana jet ziemia???? Czy ten artykuł został ZASPONSOROWANY!!!!? Absurd

Dodaj ogłoszenie