Budowa zakopianki. Tunel pod Luboniem Małym. Pojedziemy nim w Sylwestra?

FLESZ - Koniec nauki hybrydowej. Dzieci wracają do szkół

Przypomnijmy, że każda z dwóch nitek tunelu ma mieć nieco ponad 2 km długości.

Jago drążenie, na początku tylko od jednej (północnej) strony, czyli od portalu w Naprawie zaczęło się w marcu 2017 roku. Jesienią tego roku, z pewnym poślizgiem, zaczęto drążyć również od drugiego portalu (południowego) w Skomielnej Białej.

Zgodnie z zapowiedziami z tamtego okresu miał zostać oddany do użytku na przełomie 2020/21 roku. Zgodnie z ostatnimi deklaracjami, z początku br. pierwsi kierowcy mają nim przejechac na przełomie 2021/22 roku.

Liczę, że gdy już pokonamy koronawirusa na sylwestra i skoki w 2022 roku wszyscy pojedziemy już przez tunel – mówił w styczniu br. podczas wizytowania placu budowy minister Andrzej Adamczyk.

Umowę z wykonawcą – włoską firmą Astaldi podpisano w czerwcu 2016 roku. Opiewa ona na ponad 960 mln zł.

Ten odcinek nowej drogi ekspresowej S-7 jest jednym z trzech nowych odcinków dwujezdniowej zakopianki. Pierwszy powstaje między Lubniem a Naprawą. Drugim jest właśnie odcinek Naprawa - Skomielna Biała ze wspomnianym tunelem, natomiast trzeci Skomielna Biała-Rabka Zdrój został już oddany do użytku kierowców we wrześniu 2019 roku.