Podróż pociągiem z Oświęcimia do Krakowa przez Skawinę szybsza i wygodniejsza. Zakończył się kolejny etap modernizacji linii 94

Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE

Kursy pasażerskie na linii 94 Kraków - Skawina - Oświęcim przez blisko 10 lat były zawieszone. Z wyliczeń władz samorządowych Województwa Małopolskiego na początku poprzedniej dekady wynikało, że frekwencja jest za niska i są nieopłacalne.

Starania gmin z powiatów oświęcimskiego, wadowickiego i krakowskiego sprawiły, że udało się je przywrócić. Było to jednocześnie możliwe dzięki ogromnym nakładom, jakie na linię 94 przeznaczyły PKP Polskie Linie Kolejowe.

Dzięki prowadzonej w ostatnich latach modernizacji torów, systemów sterowania ruchem oraz stacji i przystanków pociągi mogły jeździć szybciej. Skrócenie czasów podróży sprawiło, że zaczęło rosnąć zainteresowanie pasażerów. Frekwencja w pociągach aglomeracyjnych jest coraz większa.

Zwiększa się także komfort podróży, co wynika m.in. z prac prowadzonych na kolejnych stacjach i przystankach. Niedawno zakończyła modernizacja w Zelczynie i Jaśkowicach, gdzie podróżni mają teraz do dyspozycji nowe perony.

- Są wyższe niż dotychczas, dzięki czemu podróżni łatwiej wsiadają do pociągów. Pojawiły się na nich nowe wiaty, ławki i tablice informacyjne. Po zmroku oświetlają je latarnie pracujące w technologii LED. Dzięki podjazdom i nawierzchni o zróżnicowanej strukturze z peronów mogą korzystać osoby o ograniczonej możliwości poruszania się - wylicza Piotr Hamarnik z PKP Polskie Linie Kolejowe.

x x x

Etap prac zakończony na przystankach w gminie Skawina był kolejnym przeprowadzonym w tym roku na linii 94 pod kątem poprawy komfortu podróżowania.

Ponadto na odcinku Podbory Skawińskie – Brzeźnica oczyszczone zostały i wzmocnione nawierzchnie torów, a także poprawione ułożenie szyn.

Wcześniej w tym roku podobne prace objęły stacje w Dworach pod Oświęcimiem i Przeciszowie. Prędkość pociągów wzrosła także dzięki wymianie torów i części obiektów inżynierskich w sąsiedztwie Spytkowic. W gminie Spytkowice PKP PLK wyremontowały również perony na przystanku Spytkowice Kępki.

- Od zeszłego roku podróżni korzystają także z nowych peronów w Brzeźnicy i Półwsi - przypomina Piotr Hamarnik z PKP PLK.

Obok modernizacji istniejących już dworców i przystanków w ostatnich latach powstało kilka nowych. Z miesiąca na miesiąc coraz więcej podróżnych korzysta z przystanków: Kraków Opatkowice, Skawina Jagielnia, czy Zator Park Rozrywki.

Ten ostatni powstał z myślą głównie o turystach odwiedzających Energylandię, ale nie brakuje także mieszkańców gminy, którzy zamiast samochodem wybierają pociąg jadąc w podróż do Krakowa.

Dużym ułatwieniem dla podróżnych są parkingi typu park and ride, które powstają przy kolejnych dworcach i przystankach. Z takiej możliwości mogą od kilku lat korzystać pasażerowie w Oświęcimiu i Skawinie. Centrum przesiadkowym może pochwalić się Brzeźnica. Park and ride mają do dyspozycji także pasażerowie przy przystanku Zator Park Rozrywki.

Kolejny powstał ostatnio obok wspomnianego przystanku w Jaśkowicach. Są tutaj miejsca dla samochodów i zadaszona wiata dla rowerów.

Inwestycje, które poprawiają warunki podróżowania sprawiają, że podróż koleją do stolicy Małopolski cieszy się coraz większym zainteresowaniem.

W latach 2019 – 2024 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczyły niemal 400 mln zł ze środków budżetowych na poprawę warunków podróży między Krakowem a Oświęcimiem.

Wraz z poprawą infrastruktury w ostatnich latach Koleje Małopolskie zwiększyły liczbę połączeń. Na trasę Oświęcim - Skawina - Kraków Główny wyjeżdża 19 par pociągów małopolskiego przewoźnika. Pociągi jeżdżą z dużą częstotliwością od godz. 4 do prawie północy. Podróż trwa 90 minut, ale i tak wychodzi lepiej niż jazda samochodem i wystawanie w korkach.