Korki

Pandemia nadal odciska swoje piętno na ruchu na krajowych drogach. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), nadal ruch osobowy nie powrócił do tego sprzed obostrzeń. Znacznie wzrósł za to ruch pojazdów ciężarowych.

Jak pokazuje raport Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), nadal odnotowywane są poważne zmiany w ruchu w porównaniu do poprzedniego roku, a spowodowane pandemią. Ruch osobowy jest nadal mniejszy, natomiast znacznie wzrósł transport towarów. Dzisiaj publikujemy dane dotyczące średniego dobowego ruchu za okres od 28 grudnia 2020 r. do 3 stycznia 2021 r. i porównujemy je z wcześniejszym tygodniem 2020 r. oraz z 2019 rokiem.

Jakie miasto w Polsce jest najbardziej kolizyjne? W których miejscowościach korki to codzienność? Jakie miasta okazały się najbardziej przyj

TomTom (TOM2), specjalista w dziedzinie technologii geolokalizacji, opublikował wyniki najnowszego TomTom Traffic Index, corocznego raportu opisującego sytuację drogową w 416 miastach z 57 krajów na całym świecie.

Spectator Index podał właśnie, że Warszawa znalazła się na 10. miejscu najbardziej zakorkowanych miast świata. Prowadzi Bogota ze średnią 272 godzin rocznie na kierowcę. W Warszawie kierowcy spędzają w korkach średnio aż 173 godziny.

Sporo osób, wraca dziś po świętach do swoich domów. Na drogach jest spory ruch. Tworzą się duże korki przy bramkach na autostradach. Dochodzi do kolizji i wypadków. Zobaczcia zdjęcia z drogi.

W sobotę 5 października 2019 roku na skrzyżowaniu w Skomielnej Białej na zakopiance testowany będzie przeprogramowany system sygnalizacji świetlnej. To reakcja na korki, które tydzień temu były w tym miejscu. Kierowcy mieli odczuć poprawę, bo do użytku oddano odcinek drogi ekspresowej S7 między Skomielną a Rabka, tymczasem ugrzęźli przed sygnalizacją świetlną.

Spore utrudnienia napotykają dziś kierowców jadących aleją Solidarności w Tarnowie. Robotnicy, którzy remontują ulicę, zajęli część pasa ruchu, a blisko przejeżdżających samochodów pracuje koparka. Ruch odbywa się wolniej, zaczynają tworzyć się korki.

Kraków, Gdańsk, Warszawa czy Lublin? Które miasto w Polsce zasługuje na miano najbardziej przyjaznego kierowcom? Tego typu informacje postanowili sprawdzić specjaliści z Oponeo. Na podstawie danych pochodzących z systemu Yanosik, urzędów miast czy zarządów dróg przeanalizowali niemal każdy aspekt wpływający na życie kierowcy w mieście.

W ogromną cierpliwość muszą uzbroić się kierowcy, którzy podróżują dziś ulicą Klikowską, Elektryczną i Wyszyńskiego. Magistrat wyłączył z ruchu część ulicy Klikowskiej . Na drodze tworzą się olbrzymie korki.

Na ul. Zakopiańskiej, podobnie jak na Alejach Trzech Wieszczów, utrudniony jest ruch samochodów. W związku z pracami przy budowie Trasy Łagiewnickiej, zwężona jest część jezdni na wysokości Sanktuarium Jana Pawła II. Od marca cześć kierowców już się do tego stanu przyzwyczaiła, inni w nerwach stoją w korkach. Można się spodziewać, że do końca roku korki w tym miejscu będą codziennością.

Duże utrudnienia napotkali dziś kierowcy, którzy dojeżdżają do centrum Tarnowa m.in. ulicą Niedomicką, Klikowską, Elektryczną. Olbrzymie korki są prawdopodobnie efektem częściowego zamknięcia dla ruchu skrzyżowania Elektrycznej z Mroźną i al. Piaskową. Jak tłumaczy magistrat, wprowadzenie w tym miejscu ograniczeń związane jest z trwającą od jesieni rozbudową północnej obwodnicy Tarnowa.

Korki, przez które wielu Polaków straciło tyle czasu i pieniędzy (oraz nerwów) w święta, nie byłyby tak uciążliwe, gdyby polscy drogowcy nie przyczyniali się do ich powstawania. Najwyższa Izba Kontroli obwinia głównie Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, choć jej małopolski oddział generalnie chwali.

Źle zorganizowane prace drogowe, brak skoordynowanego systemu zarządzania ruchem i informowania kierowców o utrudnieniach na drogach ekspresowych i autostradach - to najważniejsze, choć zdaniem Najwyższej Izby Kontroli nie jedyne przyczyny tego, że Polska stoi w korkach również poza miastem. W przygotowanym raporcie jako winna tej sytuacji wskazywana jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Jakie drogi są najczęściej wybierane przez zmotoryzowanych? Który dzień przed świętami w przejazdach międzymiastowych może być dla kierowców najtrudniejszy? Eksperci systemu Yanosik sprawdzili ruch z największych miast uniwersyteckich w Polsce i wyznaczyli trasy, którymi najczęściej poruszali się użytkownicy aplikacji przed świętami Bożego Narodzenia. Na tej podstawie zostały wytypowane drogi, które mogą pokazać tendencje w bieżącym roku. Jakie trasy mogą być najbardziej zatłoczone?

Podczas majówki ruch na drogach będzie większy. Nie wszystkie pojazdy mogą się jednak poruszać po polskich drogach podczas długiego weekendu.

Jeszcze w lutym tego roku rozpocznie się budowa Trasy Łagiewnickiej. To inwestycja za miliard złotych. Na ten rok zaplanowano też początek przebudowy alei 29 Listopada, jak również ulicy Kocmyrzowskiej.

Zapowiadano mało uciążliwy remont, ale w praktyce wyszło inaczej. Prace na ul. Kwiatkowskiego zamieniły się w drogowy koszmar. Przejazd w zarówno w kierunku Mościc jak i w stronę Tarnowa to obecnie nawet 40 min. Zamiast płynnego przejazdu użytkownicy drogi spotykają ruch wahadłowy i to w godzinach szczytu. Przypomnijmy, że prace remontowe przy ul. Kwiatkowskiego podzielone sa na kilka etapów.

Łódź, Warszawa, a może Kraków? Które miasto zasłużyło na niechlubne miano najwolniejszego w sezonie letnim? Specjaliści systemu Yanosik postanowili przyjrzeć się średnim prędkościom osiąganym w największych miastach w Polsce.

Doszło do tego, co kierowcy przewidywali od miesięcy. Przez nałożone na siebie remonty w całym mieście, opady deszczu i błędy ZIKiT oraz PKP, Kraków... stanął. W najbliższych dniach i tygodniach lepiej nie będzie.

Początkowo projekty na temat organizowania dni bez samochodu miały miejsce w 1973 roku. W Polsce dzień bez samochodu obchodzony jest od 2004 roku, pod patronatem Ministerstwa Środowiska.

Wraz z końcem wakacji, czeka nas koniec laby na drogach. Kierowcy w największych miastach będą zmuszeni odstać swoje w korkach. Ile czasu więcej niż zwykle spędzą w swoich autach? To zależy od specyfiki miasta i konkretnych tras. Są i takie, których pokonanie w godzinach szczytu od początku przyszłego tygodnia może zajmować nawet 60% czasu więcej niż zwykle.