Tarnów. Autobus MPK nie ucieknie już pasażerom sprzed nosa? Ma w tym pomóc nowy system w autobusach

15 marca, 17:48, Czytelnik:

Ciekawe czy kierowcy się dostosują zwłaszcza wtedy gdy na przystanku np.na krakowską planty podjeżdża linia nr 30 na który bym się chciała przesiąść a za minutę podjedzie np.229 w którym jadę. Jakoś nie wierzę że kierowcy się do tego dostosują. Rozkład powinien być tak ułożony żeby pasażerowie z lini podmiejskich mieli możliwość przesiadki w możliwie krótkim czasie na linie miejskie i podmiejskie.

15 marca, 18:11, Gość:

Niestety w ZDiK-u nie ma takiego geniusza który ułożyłby taki skoordynowany rozkład jazdy?

Nie ma kreatywnych

Iloraz inteligencji im przeszkadza

Tam pracują do wyższych rzeczy stworzeni

A wszyscy w cv mają kreatywność i parę jeszcze kłamstw co lepiej wyglądają na papierze

No właśnie dziś miałam tego przykład

Autobus odjechał z przystanku 3 minuty przed właściwym czasem

Sprzed nosa

To jest jeden wielki burdelu

Przez te udogodnienia nie mamy czym się z Klikowskiej dostać do nowego szpitala. 11 skrócona

44 ma kilka kursów na dzień

Pożal się Boże z całą tą firmą transportową

Godziny odjazdów do niczego nie pasują

Jeżdżą jak chcą

Jeden pozytywny przypadek

Pan chciał kupić bilet u kierowcy A nie wiedział że teraz się nie da

Więc kierowca był tak grzeczny i miły że poczekał aż Pan kupi w kiosku i wsiądzie do autobusu

Dobrze że są jeszcze tacy kierowcy

Reszta to tragedia

Służba publiczna to co?? Już nie służba??

15 marca, 17:30, nina:

A może wystarczy skoordynować rozklady jazdy na okoliczność przesiadek na początek "węzeł " Klikowska - Solidarności-Szujskiego

Całe to mpk to jedma wielka ch...nia razem z panem wiatrem

Rozumiem, że skoro Prezes jest pomysłodawcą to dostał również odpowiednie uposażenie?

Hmm wg mnie to należałoby najpierw poprawić kwestię tych sygnalizatorów na przystankach. Jeśli przychodzę i widzę, że autobus ma być za minutę a go nie ma bo jest opóźniony, co więcej znika z tego elektronicznego rozkładu - to chyba coś jest nie tak? System tyle kosztował a nie potrafili dodać informacji o opóźnieniach...

Taki system funkcjonuje od lat w Niemczech....i jeszcze bardziej rozbudowany np. kontakt kierowcy z koleją ..itp. Tak ze to pański projekt autorski to raczej lekka "ściema"

15 marca, 17:48, Czytelnik:

Ciekawe czy kierowcy się dostosują zwłaszcza wtedy gdy na przystanku np.na krakowską planty podjeżdża linia nr 30 na który bym się chciała przesiąść a za minutę podjedzie np.229 w którym jadę. Jakoś nie wierzę że kierowcy się do tego dostosują. Rozkład powinien być tak ułożony żeby pasażerowie z lini podmiejskich mieli możliwość przesiadki w możliwie krótkim czasie na linie miejskie i podmiejskie.

15 marca, 18:11, Gość:

Niestety w ZDiK-u nie ma takiego geniusza który ułożyłby taki skoordynowany rozkład jazdy?

Zdik nie jest zainteresowany pasażerem który chciałby jednym biletem objechać całe miasto tylko aby miał jak najdrożej i kilkoma liniami dotarł do celu szuka się kasy a nie optymalizacji

Poronione pomysły w tej komunikacji zamiast optymalnej siatki rozkładów chore innowacje Prezesa jak niema kasy to igrzyska

Do pomysłu Pana Wiatra proponuję podwyżkę biletów o 50% i napewno będzie ful pasażerów.

Żenada. Pozabierali ludziom linie autobusowe bo ponoć nie ma pieniędzy na utrzymanie ich , skąd się nagle wzięła kasa na nowy system informatyczny? Pieniądze dla kolesi są , a ludzie zostali odcięci od dojazdów do szkół i pracy. Chory Tarnów .

15 marca, 17:48, Czytelnik:

Ciekawe czy kierowcy się dostosują zwłaszcza wtedy gdy na przystanku np.na krakowską planty podjeżdża linia nr 30 na który bym się chciała przesiąść a za minutę podjedzie np.229 w którym jadę. Jakoś nie wierzę że kierowcy się do tego dostosują. Rozkład powinien być tak ułożony żeby pasażerowie z lini podmiejskich mieli możliwość przesiadki w możliwie krótkim czasie na linie miejskie i podmiejskie.

Niestety w ZDiK-u nie ma takiego geniusza który ułożyłby taki skoordynowany rozkład jazdy?

Ciekawe czy kierowcy się dostosują zwłaszcza wtedy gdy na przystanku np.na krakowską planty podjeżdża linia nr 30 na który bym się chciała przesiąść a za minutę podjedzie np.229 w którym jadę. Jakoś nie wierzę że kierowcy się do tego dostosują. Rozkład powinien być tak ułożony żeby pasażerowie z lini podmiejskich mieli możliwość przesiadki w możliwie krótkim czasie na linie miejskie i podmiejskie.

A może wystarczy skoordynować rozklady jazdy na okoliczność przesiadek na początek "węzeł " Klikowska - Solidarności-Szujskiego