Propozycje padały podczas dwóch spotkań konsultacyjnych przeznaczonych dla mieszkańców Dzielnicy I Stare Miasto. Urzędnicy z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu chcieli się dowiedzieć od krakowian, jakie mają zdanie co do proponowanych zmian.
Koncepcja przygotowana przez ZIKiT zakłada znaczne rozszerzenie obszaru, na który samochodem będą mogli wjeżdżać tylko mieszkańcy (patrz ramka).
Podczas pierwszego spotkania poruszony został m.in. problem dowozu dzieci do szkół na ulice, które zostaną zamknięte dla ogólnodostępnego ruchu (np. ul. Pędzichów). - Możemy dopuścić dowóz dzieci do szkół. Nie ma z tym problemu. Musimy ustalić tylko, na jakich zasadach można to zrobić. To jest do szczegółowego dopracowania - poinformował Łukasz Franek, wicedyrektor ZIKiT.Podczas drugiej debaty mieszkańcy dopytywali się m.in. o to, jak będą mogły do nich dojechać rodziny, znajomi. Problem dojazdu do sklepów poruszali też przedsiębiorcy. Pani Barbara z ul. Felicjanek pytała, jak rozwiązana zostanie kwestia odbioru towaru o dużym ciężarze.
Pomysł na rozwiązanie problemu poddała pani Urszula z ul. Zyblikiewicza. - Byłam w Rotterdamie, który jest poszatkowany na strefy. Mają tam fantastyczne rozwiązanie: tzw. kupon dla mieszkańca. Można to także wprowadzić w Krakowie - przekonywała pani Urszula. Podała przykład, jak mogłoby to funkcjonować w Krakowie: mieszkaniec czy przedsiębiorca miałby prawo rocznie wykupić np. 100 kuponów (w promocyjnej cenie 1 zł za każdy) na wjazd i postój na danej ulicy i w razie potrzeby przekazać je mamie, kuzynce, lekarzowi czy firmie transportowej. Pomysł spodobał się nie tylko uczestnikom spotkania, ale również urzędnikom z ZIKiT. Już zapowiedzieli, że propozycja jest do rozważenia.
Nie za bardzo przekonuje ich natomiast wniosek, jaki złożyła pani Agnieszka z Podgórza, która zaznaczyła, że temat ograniczeń ruchu jest na tyle ważny, aby w tej sprawie przeprowadzić ogólnomiejskie referendum.
Michał Pyclik z ZIKiT przypomina, że czasu jest niewiele, bo wiosną trzeba zlikwidować ok. 2 tys. miejsc postojowych. Takie jest zalecenie wojewody. Ma to zapewnić pieszym na chodnikach przestrzeń o szerokości dwóch metrów, w wyjątkowych przypadkach - półtora metra. Michał Pyclik wyjaśnia więc, że do marca będą prowadzone konsultacje. Później po uwzględnieniu uwag mieszkańców zostanie przedstawiona ostateczna propozycja. - Jeżeli okaże się, że mieszkańcy nie chcą zmian, to niczego nie będziemy robić na siłę - zaznaczył wicedyrektor Łukasz Franek.
Jeden z przedsiębiorców zaproponował, aby w ramach równouprawnienia wprowadzać strefę ograniczonego ruchu nie tylko na ulicach w centrum, gdzie swoje sklepy mają lokalni handlowcy, ale też dookoła Galerii Krakowskiej i wokół innych centrów handlowych. Od prowadzącego spotkanie usłyszał, żeby nie uprawiał polityki i że będzie spotkanie konsultacyjne dla przedsiębiorców.
Planowane jest też zwiększenie liczby ulic, na które nie będzie można w ogóle wjechać. Ta propozycja dotyczy m.in. ul. św. Jana na odcinku od Rynku do ul. św. Marka. - To nie będzie ułatwienie życia dla mieszkańców, a utrudnienie. Jak chcecie ograniczyć ruch, to ograniczcie liczbę wjazdówek dla urzędników. Wiem, kto mieszka na ul. św. Jana i kto ma samochód. Można więc zaobserwować, że są wydawane identyfikatory dla osób, które tam nie mieszkają. Tym powinniście się zająć - mówił mieszkaniec ul. św. Jana.
Przedstawiciele ZIKiT przekonują, że starają się uporządkować kwestie związane z wjazdówkami. Nie mogą sobie jednak z tym poradzić od lat. Do dziś nie otrzymaliśmy pełnej listy ponad 1300 osób, które miały zezwolenia na wjazd do centrum w zeszłym roku. Sprawa trafiła do sądu.
Kolejne spotkanie konsultacyjne (debata ogólnomiejska) odbędzie się 22 lutego (godz. 17) - w Klubie pod Jaszczurami (Rynek Główny 8).
***
Nowe zasady ruchu
Strefa Złota, czyli Ulice z Zakazem Wjazdu: Rynek Główny, Grodzka, Kanonicza, Mały Rynek, Szewska, Krupnicza (do Loretańskiej), Wiślna (do Gołębiej), Floriańska, Pijarska (od św. Jana do Szpitalnej), św. Jana (od Rynku do św. Marka), św. Marka (od św. Jana do Szpitalnej), plac Nowy - od strony ul. Józefa i na części ul. Estery (do Warszauera)
Strefa Srebrna (Dotychczasowa strefa B): wszystkie ulice wewnątrz I obwodnicy, poza Franciszkańską i tymi ulicami, które są w strefie złotej.
Nowa strefa zielona: między Plantami a II obwodnicą i na Kazimierzu. Dopuszczenie wjazdu i parkowania samochodów spoza centrum tylko na głównych ulicach, natomiast wewnętrzne uliczki dedykowane mieszkańcom.
Komunikacja Zbiorowa: tramwaje mają kursować częściej - co 6 (na liniach: 3, 8, 18, 50, 52 w godzinach szczytu) i 12 minut, a nie jak obecnie co 5, 10, 20 minut. Osiem linii autobusowych z częstotliwością poniżej 8 minut, a minimalna częstotliwość dla linii dowozowych (czyli dowożących do głównych tras komunikacyjnych) - 30 minut.
