Kraków. Dlaczego mam płacić więcej za bilet? List Czytelnika i odpowiedź urzędu

List Czytelniczki:

W związku z wprowadzeniem nowej oferty biletowej w Krakowskiej Komunikacji Miejskiej mam wrażenie, że część mieszkańców została pozbawiona przywileju tzw. ulgi dla posiadaczy Krakowskiej Karty Mieszkańca. Bardzo proszę o zainteresowanie się tym tematem.

Rozwijając myśl, krótko przedstawię problem, który napotkałam podczas próby zakupu biletu okresowego.

Jestem mieszkańcem Krakowa, zameldowanym na terenie tegoż miasta. Posiadam Krakowską Kartę Mieszkańca na komunikację miejską.

Do tej pory kupowałam bilety półroczne, gdyż finansowo wychodziły najkorzystniejszej - 515 zł z ulgą mieszkańca.
Pracuję po za granicami miasta, więc potrzebuję biletu sieciowego na I i II strefę (oczywiście z ulgą dla mieszkańca).

Podczas próby zakupu biletu w miesiącu sierpniu, zorientowałam się, że oferta uległa zmianie i nie mogę kupić już swojego biletu. Jedyny dostępny dla mnie wariant, to bilet metropolitalny, który nie podlega jednak uldze dla posiadaczy karty KKM.

Jest on zdecydowanie droższy i obejmuje też inne środki komunikacji jak np. pociąg, ale mnie to nie jest potrzebne, gdyż poruszam się wyłącznie miejską komunikacją czyli autobusy i tramwaje.

Stąd też wniosek, że mimo posiadanego teoretycznie przywileju dla mieszkańców odprowadzających podatki na rzecz miasta Krakowa, w praktyce obecnie nie mogę z niego korzystać.

Rozumiem, że przywileje to coś co zostało nam dane w prezencie i może być w każdym momencie odebrane, ale w chwili obecnej mamy sytuację, gdy część mieszkańców może korzystać z ulgi ( bilety sieciowe z ulgą dla I strefy nadal są dostępne), a część już nie ( Ci którzy pracują po za granicami miasta i potrzebują biletu sieciowego na I i II strefę albo nawet i III).

Mam cichą nadzieję, że uda się coś jeszcze w tym temacie zdziałać, tak by jakaś nowa, lepsza oferta dla takich osób jak ja była dostępna."

Odpowiedź ZTP:

"W kwestii warunków podróży odbywających się w II i III strefie biletowej trzeba zaznaczyć, że linie aglomeracyjne są przedmiotem Porozumień Międzygminnych Gminy Miejskiej Kraków oraz gmin ościennych, które zostały zawarte w sprawie wspólnej realizacji zadań w zakresie lokalnego transportu zbiorowego. Zgodnie z ustaleniami wynikającymi z podpisanych Porozumień Międzygminnych, zainteresowane gminy uczestniczą w kosztach zamówionych usług przewozowych w stopniu określonym w Porozumieniu. Uruchomienie nowych linii autobusowych w ramach zawartych Porozumień, zmiany częstotliwości kursowania autobusów, zmiany przebiegu linii poza granicami administracyjnymi Gminy Miejskiej Kraków, jak też zmiany godzin odjazdów poszczególnych kursów wprowadza się na wniosek lub po uzgodnieniu z zainteresowanymi gminami.

Co ważne, w przypadku Biletu Metropolitalnego, w czasie procedowania zmiany uchwały taryfowej szeroko omawiane były na Radzie Miasta Krakowa, a także na szczeblu Wojewódzkim czy Metropolii Krakowskiej różne modele ofert biletów okresowych komunikacji miejskiej. W rezultacie, w zakresie GMK przyjęto model umożliwiający nabywanie biletów mieszkańca bez zmiany ceny w ramach sieci KMK wyłącznie na terenie Gminy Miejskiej Kraków, a w pozostałych przypadkach oferujący w korzystnej cenie odbywanie podróży zarówno środkami KMK, koleją czy komunikacją gminną na pozostałym obszarze sieci, natomiast już bez zniżki. Spowodowane jest to faktem, że skoro gminy ościenne współfinansują koszty funkcjonowania KMK na terenie aglomeracji, to dlaczego wyłącznie mieszkańcy Krakowa mogą korzystać z tańszych cen za bilety, skoro usługa jest taka sama dla każdego pasażera.

W przypadku obszaru I strefy i biletu, tutaj z racji, że tylko GMK finansuje komunikacje miejską, można wprowadzić tzw. ulgę dla mieszkańców"

Co Polacy sądzą o programie Przyjazne Osiedle - sonda