Oświęcim. Pasażerowie mogą korzystać z nowych peronów i części podziemnego przejścia. Część inwestycji na stacji już zakończona. ZDJĘCIA

Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE

Do dyspozycji pasażerów udostępniono peron nr 4 oraz jedną krawędź peronu nr 3. Z nowych platform podróżni wygodniej dostają się do pociągów, odjeżdżających m.in. w stronę Trzebini i Krakowa oraz Katowic.

- Nowe obiekty dostosowano do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Wykonano antypoślizgową nawierzchnię wraz z systemem ścieżek naprowadzających dla osób niewidomych i niedowidzących. Zamontowane zostały nowe wiaty, ławki oraz lepsze oświetlenie. Komfort zwiększa czytelne oznakowanie i tablice informacyjne - wylicza Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

Dojście do peronów od strony ul. Górniczej w Brzezince umożliwiają wybudowane segmenty przejścia podziemnego oraz trzy windy. Docelowo, ten bezkolizyjny trakt pod torami o długości ponad 110 m zapewni wygodniejszy dostęp do peronów i lepszą komunikację z dwóch stron miasta.

Inwestycja na stacji oprócz peronów i przejścia podziemnego, obejmuje również tory, sieć trakcyjną oraz obiekty inżynieryjne istotne dla bezpieczeństwa, w tym urządzenia telekomunikacyjne i sterowania ruchem kolejowym.

- Do eksploatacji oddano także zmodernizowaną grupę torów i rozjazdów wraz z siecią trakcyjną i urządzeniami. Nadzór i sterowanie ruchem kolejowym odbywa się już z nowo wybudowanej nastawni. Nowoczesny, skomputeryzowany system urządzeń poprawia sprawność i bezpieczeństwo ruchu - zaznacza Dorota Szalacha.

Realizacja robót na stacji odbywa się przy ruchu pociągów. W związku z tym są i utrudnienia. W części połączeń podróżni muszą korzystać z komunikacji zastępczej.

Inwestycja na oświęcimskiej stacji to część przedsięwzięcia PLK, realizowanego na trasie nr 93 Trzebinia –Oświęcim – Czechowice-Dziedzice. - Celem prac jest dostępniejsza, komfortowa kolej i krótsze podróże między województwami małopolskim i śląskim - dodaje Dorota Szalacha.

Dzięki inwestycji, podróżni łatwiej dostają się do pociągów z nowych, wysokich peronów, m.in. w Chrzanowie, Chełmku i Gorzowie. Z efektów prac korzystają także podróżni na trasie Oświęcim – Czechowice-Dziedzice. Lepszy dostęp do kolei zapewniają nowe perony na stacji Brzeszcze Jawiszowice oraz na przystankach Jawiszowice Jaźnik, Kaniów i Dankowice. Obiekty dostosowane są do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

- Po zakończeniu wszystkich prac na trasie Trzebinia – Oświęcim – Czechowice-Dziedzice, wyższy poziom obsługi pasażerów będzie na 10 stacjach i przystankach - podkreśla przedstawicielka PKP PLK.

Inwestycja PLK zwiększy atrakcyjność podróży pociągiem oraz transport ładunków. Wpłynie na lepsze wykorzystanie kolei jako ekologicznego środka w przewozach krajowych i międzynarodowych.

Zadania inwestycyjne na trasie Trzebinia – Oświęcim- Czechowice-Dziedzice wchodzą w skład projektu PLK za ponad 800 mln zł netto: Prace na linii kolejowej nr 93 Trzebinia – Zebrzydowice”, współfinansowanego ze źródeł unijnych w wysokości ponad 686 mln zł netto. Zakończenie planowane jest w czwartym kwartale 2023 r.

FLESZ - Polacy się starzeją a miasta wyludniają. Jest raport GUS