Zbliżają się wielkie utrudnienia w Bronowicach, związane z prowadzoną przez kolejarzy od początku roku modernizacją linii kolejowej między stacjami Kraków Mydlniki i Kraków Główny Towarowy. To część wielkiej inwestycji polegającej na remoncie trasy aż do Katowic. Oprócz wymiany torów przebudowane zostaną również wiadukty kolejowe m.in. nad ul. Armii Krajowej, między rondem Ofiar Katynia a ul. Balicką.
Duże utrudnienia w ruchu odczują nie tylko mieszkańcy Bronowic, ale również kierowcy wjeżdżający do miasta od strony Olkusza
- W trakcie najbardziej intensywnych prac przy tym wiadukcie - a takie właśnie będą się odbywać w lutym - nie ma możliwości, aby przejeżdżały pod nim samochody. Chodzi tutaj o względy bezpieczeństwa - tłumaczy Dorota Szalacha z biura prasowego spółki PKP PLK.
To oznacza, że kierowcy, poruszając się od strony centrum Krakowa, będą mogli dojechać ulicą Armii Krajowej wyłącznie do skrzyżowania z ul. Balicką. Dalej trzeba już będzie szukać objazdów. Problem w tym, że wielu alternatywnych tras nie ma, a wąskie osiedlowe drogi - jak m.in. ulica Zielony Most - bardzo szybko się zakorkują.
- Oczywiście brak możliwości przejazdu przez ul. Armii Krajowej do ronda Ofiar Katynia i dalej w stronę granic Krakowa będzie bardzo dużym utrudnieniem. Niemniej udało nam się wynegocjować z PKP i tak krótki okres zamknięcia tej trasy - podkreśla Piotr Hamarnik z biura prasowego Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.
Przejazd przez część tej ważnej arterii będzie zablokowany dokładnie od 3 do 12 lutego. - Pamiętajmy, że w tym okresie są akurat w Małopolsce ferie, więc ruch na ulicach Krakowa będzie mniejszy. Dzięki temu mniej osób odczuje negatywne skutki ograniczeń w ruchu - mówi Piotr Hamarnik.
Problem jednak w tym, że wspomniane ograniczenia skumulują się. Już teraz zablokowany jest przejazd przez ul. Rydla, gdzie powstaje nowy wiadukt kolejowy (droga ma zostać otwarta dla ruchu dopiero za kilkanaście miesięcy). 6 lutego planuje się udrożnić przejazd przez ul. Łupaszki, ale w tym samym dniu - na osiem miesięcy - zamknięta zostanie ulica Godlewskiego. Znajdujący się nad nią wiadukt kolejowy również będzie przebudowywany - przejścia mają być szersze i wyższe.
We wtorek, podczas spotkania z kolejarzami mieszkańcy Bronowic głośno zaprotestowali przeciwko zamykaniu tak wielu ulic w ich okolicy. Bowiem tuż po otwarciu ul. Armii Krajowej, czyli 13 lutego, kolejarze z PKP PLK planowali dodatkowo zablokować przejazd przez ulicę Zielony Most, pod wiaduktem. Zakaz ruchu dotyczyć miał również pieszych, co najbardziej zbulwersowało okolicznych mieszkańców.
- Oznaczałoby to, że trzeba robić kilkusetmetrowe kółko przez ul. Katowicką i Balicką, aby dojść do pętli tramwajowej. A rodzice mieliby problem z dowożeniem dzieci do znajdującej się przy tej ulicy szkoły podstawowej - zwraca uwagę pan Jacek, mieszkaniec Bronowic.
Kolejarze z PKP PLK poszli więc na ustępstwa, ale tylko czasowe. - Intensywne prace w rejonie ul. Zielony Most rozpoczniemy dopiero w marcu. Mieszkańcy podkreślali bowiem, że chodzenie okrężną trasą do tramwaju, szczególnie zimą, będzie dla nich bardzo uciążliwe - mówi Dorota Szalacha. Przekonuje jednak, że i tak będzie konieczność całkowitego zamknięcia przejścia i przejazdu pod wiaduktem - prawdopodobnie od 20 marca, na około dwa miesiące.
- Prowadzimy cały czas rozmowy z kolejarzami, by - jeśli to będzie możliwe - jak najszybciej udrożnić przejście chociaż dla pieszych. Nie możemy jednak spółce PKP blokować całkowicie inwestycji - zauważa Piotr Hamarnik z ZIKiT.
Modernizacja torów i wiaduktów między Mydlnikami a Krakowem Głównym Towarowym potrwa aż półtora roku. A to oznacza, że w kolejnych miesiącach w Bronowicach pojawiać będą się kolejne utrudnienia w ruchu. Ulica Armii Krajowej ponownie zamknięta ma zostać we wrześniu.
W ramach całej inwestycji, dzięki której pociągi w końcu będą mogły szybciej jeździć w stronę Katowic, powstanie również m.in. nowy przystanek kolejowy Kraków Bronowice (przy ul. Armii Krajowej). Będą się na nim mogły zatrzymywać pociągi Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej.
