Kraków. Konsultują z mieszkańcami, jak mają przebiegać trasy Zwierzyniecka i Pychowicka. Wiceprezydent: "Podzielam niepokój ludzi"

31 października, 8:15, krk:

Widzę, że sami specjalisci od rowerów pewnie się wypowiadają, że trasa nie jest potrzebna. łagiewnicką juŻ ponad mln aut przejechało od otwarcia trasy CO POKAZUJE JAK BARDZO BYŁA POTRZEBNA- sam skróciłem dojazd z 20 minut do 5 dzięki tej trasie. A ci mieszkańcy to te 8 domków w najbliższym sąsiedztwie? Naprawdę ta garstka ludzi ma blokować udogodnienia dl milionów pozostałych mieszkańców? I tak się zastanawiam kto im pozwolił wybudować domy na niby tak cennym przyrodniczo terenie... Oni mogli się budować ale drogi już nie można???

31 października, 8:22, Rudy z Budy:

Nikt normalny nie jezdzi z Ruczaji na Kurdwanow a tylko takim Trasa Lagiewnicka jest potrzebna. A ten milion samochodow to typowy przyklad propagady rezimu Machlojskiego bo nawet tylu samochodow nie ma w Krakowie.

Tak, wg ciebie ten milion aut to same korki jeżdziły. Typowy pisowiec co wszystkich poza sobą ocenia na drugi sort...

31 października, 7:13, Krakus:

Budowanie tych tras w mieście mija się z celem. Ilość samochodów w miastach będzie spadać ze względu na ich cenę oraz koszty paliwa. Pieniądze zamiast na budowę tras należy przeznaczyć na komunikację zbiorową.

31 października, 8:18, słoik:

Krakus, chyba uderzyłeś się ostatnio w głowę twierdząc, że liczba aut w Krakowie będzie spadać... Skoro nie używasz auta to ta trasa nie jest dla ciebie więc się nie wypowiadaj . Siadaj na swojego dwukołowca z napędem nożnym lub do zbiorkomu z kiełbachą w ręku i wracaj skąd przybyłeś.

31 października, 9:09, Krakus:

Budowa tych tras to inwestycja na dziesięciolecia i nie można na nie patrzyć w perspektywie następnych kilku lat. Od 2035 r. w sprzedaży w UE będą tylko nowe elektryki . Ilu ludzi będzie stać na samochód elektryczny , wymianę akumulatorów co kilka lat, prąd itp.

W polandii spalinówki z niemiec będą jeżdziły jeszcze 100 lat O jakich elektrykach ty piszesz???

31 października, 7:13, Krakus:

Budowanie tych tras w mieście mija się z celem. Ilość samochodów w miastach będzie spadać ze względu na ich cenę oraz koszty paliwa. Pieniądze zamiast na budowę tras należy przeznaczyć na komunikację zbiorową.

31 października, 8:18, słoik:

Krakus, chyba uderzyłeś się ostatnio w głowę twierdząc, że liczba aut w Krakowie będzie spadać... Skoro nie używasz auta to ta trasa nie jest dla ciebie więc się nie wypowiadaj . Siadaj na swojego dwukołowca z napędem nożnym lub do zbiorkomu z kiełbachą w ręku i wracaj skąd przybyłeś.

Budowa tych tras to inwestycja na dziesięciolecia i nie można na nie patrzyć w perspektywie następnych kilku lat. Od 2035 r. w sprzedaży w UE będą tylko nowe elektryki . Ilu ludzi będzie stać na samochód elektryczny , wymianę akumulatorów co kilka lat, prąd itp.

31 października, 8:37, Gość:

ciężki ruch drogowy należy prowadzić obwodnicami Miasta a nie kierować wszystkie auta ze spalinami do centrum - to nieekologiczne (koncentracja spalin), narusza normy głośności (zanieczyszczenie hałasem)

Tutaj nie chodzi o ekologie i halas ale o przekrety i krecenie lodow. Trasa Lagiewnicka to 280 mln zlotych za 1 km tej trasy. Zostala zbudowana ze zlota i wystarczy wejsc do tunelu, zeskrobac nozem troche szarej farby i juz widac zloty kruszec.

31 października, 7:13, Krakus:

Budowanie tych tras w mieście mija się z celem. Ilość samochodów w miastach będzie spadać ze względu na ich cenę oraz koszty paliwa. Pieniądze zamiast na budowę tras należy przeznaczyć na komunikację zbiorową.

31 października, 8:18, słoik:

Krakus, chyba uderzyłeś się ostatnio w głowę twierdząc, że liczba aut w Krakowie będzie spadać... Skoro nie używasz auta to ta trasa nie jest dla ciebie więc się nie wypowiadaj . Siadaj na swojego dwukołowca z napędem nożnym lub do zbiorkomu z kiełbachą w ręku i wracaj skąd przybyłeś.

Samochodow przybywa bo do Krakowa przybywaja sloiki ze swoimi kopcacymi Wiesvagon, I truja, korkuj i zasmradzaja miasto. Nalezy im utrudniac zycie i nie budowac zadnych tras a jedynie sciezki rowerowe i oczywiscie budowac linie trolejbusowe.

31 października, 8:15, krk:

Widzę, że sami specjalisci od rowerów pewnie się wypowiadają, że trasa nie jest potrzebna. łagiewnicką juŻ ponad mln aut przejechało od otwarcia trasy CO POKAZUJE JAK BARDZO BYŁA POTRZEBNA- sam skróciłem dojazd z 20 minut do 5 dzięki tej trasie. A ci mieszkańcy to te 8 domków w najbliższym sąsiedztwie? Naprawdę ta garstka ludzi ma blokować udogodnienia dl milionów pozostałych mieszkańców? I tak się zastanawiam kto im pozwolił wybudować domy na niby tak cennym przyrodniczo terenie... Oni mogli się budować ale drogi już nie można???

Nikt normalny nie jezdzi z Ruczaji na Kurdwanow a tylko takim Trasa Lagiewnicka jest potrzebna. A ten milion samochodow to typowy przyklad propagady rezimu Machlojskiego bo nawet tylu samochodow nie ma w Krakowie.

31 października, 7:13, Krakus:

Budowanie tych tras w mieście mija się z celem. Ilość samochodów w miastach będzie spadać ze względu na ich cenę oraz koszty paliwa. Pieniądze zamiast na budowę tras należy przeznaczyć na komunikację zbiorową.

Ma Pan totalna racje a od siebie dodam ze nalezy inwestowac tylko w komunikacje trolejbusowa ktora jest ekologiczna i ekonomiczna. Tramwajom mowimy NIE!