Polityczny spór o kluczowe inwestycje w Małopolsce

- Marszałek województwa małopolskiego w samorządowej kampanii wyborczej wielokrotnie obiecywał Małopolanom, ile zrobi i ile wybuduje dzięki podpisaniu kontraktu terytorialnego dla naszego regionu. Obiecywali to także prominentni politycy PO z ministrami włącznie. Dziś widać, że były to puste obietnice - twierdzi Grzegorz Biedroń (PiS), radny małopolskiego sejmiku.

Koronnym dowodem na taką ocenę ma być droga ekspresowa do Nowego Sącza.
W kontrakcie to jedna z najważniejszych inwestycji w naszym regionie. Dokument przewiduje, że pierwszy jej odcinek (Nowy Sącz - Łososina) będzie budowany, a dla reszty zostanie opracowana dokumentacja, by za kilka lat można było zrealizować całą trasę. - Nic w tej sprawie się nie dzieje - podkreśla radny Biedroń.

Marszałek Marek Sowa przyznaje, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rzeczywiście nic nie robi w sprawie drogi Brzesko - Nowy Sącz. A powinna. - Prawdopodobnie czeka na opracowanie, które pokaże, jak inwestycje ze wszystkich kontraktów wpłyną na program budowy dróg w kraju. To może potrwać miesiące - nie ukrywa marszałek Sowa.

PiS powątpiewa także w to, że uda się wybudować nowe połączenie kolejowe przez Podłęże - Piekiełko, skracające czas dojazdu pociągiem do Krynicy i Zakopanego oraz otwierające Polskę na Słowację i Węgry. - Potrzeba na to co najmniej sześć miliardów złotych. I też nie ma gwarancji, że rząd je znajdzie - mówi Grzegorz Biedroń.

- Droga z Brzeska do Nowego Sącza to jedyna inwestycja z kontraktu regionalnego, co do której nie podjęto żadnych działań - podkreśla Marek Sowa. - Dla linii kolejowej Podłęże - Piekiełko przygotowywana jest dokumentacja.

Istotnie, lecz z drugiej strony odpowiedzialna za ten projekt spółka PKP Polskie Linie Kolejowe nie ukrywa, że chce budować nowe tory w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego. Musi się zatem znaleźć prywatny inwestor, który zbuduje linię i będzie z niej czerpał zyski. - A to państwo powinno zadbać, byśmy mieli szybkie połączenie na Słowację i Węgry. Zresztą kraje te budują takie linie, ale nie do nas, tylko do Belgradu - dodaje radny PiS.

Według marszałka Sowy krytyka PiS jest nie tylko nieuprawniona, ale i destrukcyjna. - Działania radnych tej partii ograniczają się do organizowania konferencji prasowych. Gdy potrzebni są, by zasiąść w forach regionalnych, które decydują, na co trafią unijne dotacje, to ich nie ma - odgryza się.

- Chcemy przypomnieć, że Platforma tylko obiecuje, a gdy przychodzi do konkretów, to ich nie widać - ripostuje radny Biedroń. - Nasze władze regionalne i posłowie nie mają żadnego wpływu na to, co dzieje się w Warszawie - dodaje.

Dowodem na to ma być fakt, że w innych województwach zapowiada się wielokrotnie więcej niż w Małopolsce inwestycji drogowych finansowanych przez państwo. Ministerstwo Infrastruktury ciągle rozważa, czy drogę Brzesko - Nowy Sącz wpisać do planów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Źródło: Dziennik Polski