AED kraków

W Collegium Nowo­dworskiego przy ul. św. Anny 12 należącym do Collegium Medicum Uniwersytetu Jagiellońskiego zamontowano defibrylator AED. Tego rodzaju urządzenie służy do udzielania pierwszej pomocy osobom, u których doszło do zatrzymania akcji serca. Jego obsługa jest wyjątkowo prosta. Po przyklejeniu elektrod urządzenie diagnozuje stan poszkodowanego i podaje wyraźne komendy dotyczące sposobu udzielania ratunku. Sprzęt podarowała uczelni Fundacja Ratuj Życie. W ramach jej współpracy z Collegium Medicum UJ do końca roku defibrylatory pojawią się jeszcze w trzech innych budynkach służących przyszłym specjalistom medycyny: w Katedrze Anatomii (ul. Kopernika 12), na Wydziale Nauk o Zdrowiu (ul. Michałowskiego 12) oraz na Wydziale Farmaceutycznym (ul. Medyczna 9).

Małopolski Oddział Wojewódzki Narodowego Funduszu Zdrowia wyposaży sześć swoich budynków w urządzenia pomagające przywrócić prawidłowy rytm serca.

Defibrylatory AED podniosą poziom bezpieczeństwa odwiedzających Oddział klientów, pracowników, a także mieszkańców Krakowa i Nowego Targu. W najbliższych dniach we wszystkich budynkach Małopolskiego Oddziału Wojewódzkiego NFZ w Krakowie zostaną zamontowane ratujące życie defibrylatory.

W Zespole Szkół Ogólnokształcących im. Juliusza Słowackiego w Krakowie przy ul. Stradomskiej 10 został zamontowany AED – automatyczny defibrylator zewnętrzny, który za pomocą poleceń głosowych pomaga przeprowadzić akcję defibrylacji w przypadku zatrzymania akcji serca. Jest on jednym z pierwszych takich urządzeń w krakowskich szkołach.

W piątek przed południem na lotnisku w Balicach jeden z pasażerów zasłabł w pobliżu punktu informacji lotniskowej. Niezwłocznie pracownik Służby Ochrony Lotniska sięgnął po jeden z Automatycznych Zewnętrznych Defibrylatorów AED i udzielił pomocy. Pasażer po odzyskaniu funkcji życiowych został przewieziony karetką do jednego z krakowskich szpitali.

Rzutem na taśmę, 24 grudnia 2020 r., rząd Wielkiej Brytanii zawarł porozumienie z Unią Europejską w sprawie tymczasowego stosowania Umowy o handlu i współpracy między UE a Zjednoczonym Królestwem Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej. Jak to wpłynie na funkcjonowanie Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków- Balice w roku 2021? Co muszą wiedzieć pasażerowie wybierający się po 1 stycznia do Wielkiej Brytanii. Co czeka Brytyjczyków w Unii i na jej granicach? Co można wywieźć do Wielkiej Brytanii i co można stamtąd do Polski przywieźć bez opłat celnych?

Władze lotniska w podkrakowskich Balicach ogłosiły przetarg na budowę nowego terminala cargo. Jak wyjaśnia Radosław Włoszek, prezes Kraków Airport, inwestycja jest niezbędna do sprawnego funkcjonowania lotniska po ustąpieniu pandemii. Równocześnie – zapewniając pracę wielu firmom i ich pracownikom – łagodzi skutki koronakryzysu i pomaga w szybszym wychodzeniu Małopolski z gospodarczej zapaści.

Przed nami bardzo trudna jesień i zima, być może najtrudniejsza w historii lotniska w Krakowie - Balicach. Obecnie priorytetem jest przeprowadzenie spółki przez kryzys, zabezpieczenie finansów oraz bezpieczeństwo obsługi pasażerów. To czas wdrożenia systemu bezwzględnych oszczędności, minimalizacji kosztów na rok 2020 i 2021 – pisze w liście otwartym Radosław Włoszek, prezes Kraków Airport. We wrześniu z usług krakowskiego lotniska skorzystało 247 095 pasażerów, czyli aż o 69 proc. mniej niż we wrześniu 2019 roku. Co gorsza, z powodu powtórnego ataku pandemii ruch był także sporo (o ponad 62 tys. osób) mniejszy niż w sierpniu, który zdawał się dawać nadzieję na szybki powrót normalności. Mimo to lotnisko jest zdeterminowane, by zrealizować zaplanowane inwestycje służące poprawie bezpieczeństwa i jakości obsługi.

Kraków Airport jest pierwszym portem lotniczym w Polsce, który otrzymał akredytację ACI Airport Health, przyznawaną przez Międzynarodową Radę Portów Lotniczych – ACI (Airports Council International). Program ten wprowadza wyśrubowane standardy ochrony portów lotniczych przed pandemią COVID-19, aby przebywanie na lotniskach oraz latanie było w pełni bezpieczne i komfortowe zarówno dla pasażerów, jak i wszystkich członków personelu.

Luxair Luxembourg Airlines od 30 listopada zainauguruje połączenie z Krakowa do Luksemburga. Loty będą odbywały się dwa razy w tygodniu - w poniedziałki oraz piątki. Dalszy rozwój wypadków zależy jednak od sytuacji epidemiologicznej i tego, jak będą na nią reagować rządy. Najnowszy, obowiązujący od 16 września, zakaz lotów do 30 krajów, mono skomplikował podróże mieszkańcom Krakowa i Małopolski, bo oprócz popularnych, a wcześniej już zakazanych kierunków, jak Hiszpania i Izrael, na czerwonej liście znalazła się Francja. A dopiero co Air France uruchomiło bezpośrednie połączenie z Krakowa do Paryża.

309 120 pasażerów skorzystało w sierpniu z usług krakowskiego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II. To o ponad 104 tys., czyli połowę więcej niż lipcu i ponad 20 razy więcej niż w czerwcu, gdy zaczęto przywracać połączenia po trwającym od połowy marca zakazie lotów. Wynik jest również lepszy niż w marcu, gdy krakowskie lotnisko odprawiło ćwierć miliona podróżnych (w kwietniu, gdy stało zamknięte, było ich tylko 52, a w maju 116). Natomiast w stosunku do rekordowego dotąd w dziejach sierpnia 2019, kiedy przez Kraków Airport przewinęło się 823,4 tys. osób, strata wynosi aż 62 proc.

Pierwszym samolotem, jaki wystartował z krakowskiego lotniska od chwili ogłoszenia pandemii, poleciało w poniedziałek do Gdańska ponad 30 pasażerów. Wypełniona do połowy maszyna oderwała się od płyty lotniska zgodnie z planem – o 7.50. - 1 czerwca pozostanie dla Kraków Airport radosną i symboliczną datą: powrotu do regularnych połączeń pasażerskich po 2,5-miesięcznej przerwie. Na nowo budujemy siatkę naszych połączeń, odtwarzamy tak dobrze zapamiętany obraz krakowskiego lotniska zgodnie z nowymi wymogami sanitarnymi LOT – mówi Radosław Włoszek, prezes Kraków Airport.

Sąsiedzi Polski, Litwini i Czesi, odmrażają właśnie siatki międzynarodowych połaczeń lotniczych. A czy my mamy szansę polecieć za granicę z Krakowa jeszcze w maju, albo chociaż w czerwcu? Radosław Włoszek, szef krakowskiego lotniska, przyznaje, że przewoźnicy, zwłaszcza ci, którzy mają swe bazy w Balicach, chcą jak najszybciej przywrócić regularne loty. Podobnie jak Kraków Airport z niecierpliwością wyczekują decyzji polskiego rządu o odmrożeniu nieba.

W kwietniu z usług lotniska w podkrakowskich Balicach skorzystało zaledwie 52 podróżnych. Przed rokiem w tym samym miesiącu było ich dokładnie 674 707… Kiedy Kraków Airport otworzy terminal pasażerski i zaczniemy znowu latać? Jakie będą nowe procedury bezpieczeństwa? Maseczki, dezynfekcja, zachowanie odległości, kamery termowizyjne, samoobsługowe stanowiska nadawania bagażu… Będziemy musieli się do tego przyzwyczaić.

Mimo niesprzyjającej aury, w tym gęstych mgieł i przekierowanych z tego powodu lotów, a także globalnej paniki wywołanej koronawirusem, podkrakowskie lotnisko w Balicach obsłużyło w lutym aż 654 666 pasażerów, czyli 26 proc. więcej niż przed rokiem. Łącznie od początku 2020 roku przez Kraków Airport przewinęło się dokładnie 1 283 572 podróżnych.

Pasażerowie Ryanaira w piątek przeżyli trudne chwile. Godziny oczekiwania na lot w chaosie informacyjnym, przewożenie z lotniska na lotnisko i pozostawienie pasażerów w środku nocy bez żadnych wiadomości – tak w skrócie wyglądał piątek dla tych, którzy tego dnia chcieli polecieć z Krakowa m.in. do Oslo, Londynu czy Marsylii.

Podróżni latający z i do Krakowa będą mogli w tym roku skorzystać z 11 nowych połączeń. Do Kraków Airport wraca Air France z linią do Paryża (lotnisko Charlesa de Gaulle’a), nowe połączenie transatlantyckie (do Chicago), uzupełniające ofertę LOT-u, uruchamia największy przewoźnik z USA - American Airlines. Sam PLL LOT zaproponuje od 3 maja nowe połączenia do Nowego Jorku. Z kolei Ryanairem będzie można dolecieć do czarnogórskiej Podgoricy.

8 410 817 – dokładnie tylu pasażerów obsłużył w całym 2019 roku Kraków Airport. To o ponad 1,64 mln więcej niż w roku 2018. W ten sposób lotnisko położone w podkrakowskich Balicach ustanowiło absolutny rekord w historii polskich lotnisk regionalnych. Rekordowy był również grudzień: z usług portu skorzystało 713 394 pasażerów, czyli o 155 tys. więcej niż w grudniu 2018. To wzrost o 28 procent!

Na podkrakowskim lotnisku w Balicach, które dopiero co świętowało przyjęcie ośmiomilionowego pasażera w ciągu roku, panuje od paru dni w pełni świąteczna atmosfera, z kolędami w wielu językach i zapachem wigilijnych potraw. Jednocześnie personel Kraków Airport robi wszystko, by obsługa pasażerów przebiegała sprawnie jak zawsze. Nie ma też najmniejszych problemów z dotarciem na lotnisko.

Ośmiomilionowy pasażer w tym roku pojawił się w sobotę 14 grudnia na podkrakowskich lotnisku w Balicach. W kończącym się 2019 r. Kraków Airport obsłużył już o ok. półtora miliona podróżnych więcej niż w 2018 r. To absolutny rekord wśród polskich lotnisk regionalnych, a zarazem największy wzrost wśród europejskich portów odsługujących od 5 do 10 mln pasażerów rocznie.

Straż Graniczna w Międzynarodowym Porcie Lotniczym w podkrakowskich Balicach wzbogaci się wkrótce o mocno ułatwiające życie strażnikom i pasażerom bramki biometryczne ABC (ang. Automated Border Control – Automatyczna Kontrola Graniczna). Pozwalają one automatycznie odprawić osoby wylatujące lub przylatujące do strefy Schengen. Podróżny w kilkanaście sekund dokonuje tego samodzielnie, bez kontaktu z funkcjonariuszem, który jedynie nadzoruje cały proces.

Rekordowe 7,7 mln pasażerów obsłużył już w tym roku Kraków Airport im. Jana Pawła II. To aż o 1,44 mln więcej niż w pierwszych 11 miesiącach ubiegłego roku. Jak przewiduje Radosław Włoszek, prezes Kraków Airport, przy obecnej, dwucyfrowej dynamice wzrostu, ośmiomilionowy pasażer (lub pasażerka) pojawi się w Balicach jeszcze w pierwszej połowie grudnia.